W dniu wczorajszym dobiegły końca, trwające od września ubiegłego roku prace na sześciokilometrowym odcinku toru pomiędzy 41,700 a 47,710 kilometrem linii nr 71, gdzie w ramach II i III fazy II etapu budowy drogi kolejowej Rzeszów-Warszawa, ułożona została nawierzchnia kolejowa z szyn typu 60E1 przytwierdzonych łapkami sprężystymi do podkładów strunobetonowych SB94. Wymieniono również płyty na siedmiu przejazdach, a pomiędzy kilometrem 42,400 a 45,200 oczyszczono rowy odwadniające i wycięto krzaki. Ostatnie roboty wykonane pod koniec ubiegłego i w pierwszych dwóch tygodniach obecnego roku polegały głównie na uzupełnieniu tłucznia, jego profilowaniu, podbijaniu nowego toru według projektu oraz drobnych pracach ziemnych.
foto 1. załadunek starych płyt przejazdowych
foto 2. profilowanie podsypki tłuczniowej
foto 3. podbijanie toru
foto 4. uzupełnianie ubytków w ławie
W obecnej chwili prędkość maksymalna na nowym odcinku toru wynosi 70 km/h, czyli równa jest szlakowej Kolbuszowa-Rzeszów Zachodni.
Zdjęcia: Dariusz Krysztofiak
Źródło: informacja własna