Na początku bieżącego miesiąca po zakończeniu podbijania i stabilizacji toru, przeprowadzono odbiór eksploatacyjny nowej nawierzchni kolejowej pomiędzy 7,1 a 11,3 kilometrem na szlaku Ocice-Dęba Rozalin.
fot 1. Kilometr 7,100 – widok w kierunku Dęby Rozalin.
Trwa profilowanie ław nowego toru pomiędzy kilometrem 12,700 a 26,400, które najprawdopodobniej zakończone zostanie jeszcze w tym tygodniu.
fot 2. PŁT500-43 profiluje ławę torowiska – Majdan Królewski.
Przystąpiono do odbudowy oznakowania szlaku wskaźnikami W6a i krzyżami św. Andrzeja. Nawierzchnię od kilometra 31,400 do 36,450 podbito i ustabilizowano, a przejazdy kolejowe na tym odcinku zabudowano nowymi płytami żelbetowymi.
fot 3. DS-DGS62N-06-3 stabilizuje tor – Zarębki.
Na szlaku Kolbuszowa – Głogów Małopolski, gdzie oczyszczono podsypkę na długości 5 kilometrów, prace chwilowo wstrzymano, gdyż część robotników i maszyn musiała wyjechać do Trzebini i Oświęcimia. Jednak już w przyszłym tygodniu będą tam profilowane ławy i niewykluczone jest oczyszczanie tłucznia na dalszym odcinku torowiska, za rozjazdem bocznicy szlakowej Widełka ORLEN.
fot 4. Kilometr 46,700, po prawej stronie widoczny wskaźnik W14.
Pociągi osobowe na pięciokilometrowym odcinku, gdzie oczyszczona została podsypka tłuczniowa, jeżdżą z prędkością ograniczoną do 30 km/h, co powoduje ich kilkuminutowe opóźnienia.
Zdjęcia: Dariusz Krysztofiak
Źródło: informacja własna