W drugiej połowie października prace skupiły się głównie na szlaku Dęba Rozalin – Kolbuszowa. Uzupełniony został tłuczeń w miejscach, gdzie go było mało po podbiciu pomiędzy kilometrem 12,700 a 26,400 (II lokalizacja) i na 150 metrowym odcinku tuż przed kolbuszowską stacją, gdzie tor ułożony został żurawiem kolejowym, kończono profilowanie ław torowiska.
fot 1. PŁT500-49 profilowanie ławy torowiska-Kolbuszowa
Na drugiej lokalizacji wymiany nawierzchni stabilizowany i podbijany jest tor oraz profilowana podsypka.
fot 2. MD07/32 17-16 podbijanie toru w kilometrze 14,800-Nowa Dęba
Od dnia 25 października rozpoczęto profilowanie ław na niespełna sześciokilometrowym odcinku na szlaku Kolbuszowa – Głogów Małopolski, gdzie od połowy września trwają roboty przygotowawcze do wymiany nawierzchni kolejowej.
fot 3. PŁT500-43 profilowanie ławy torowiska w km 42,4
31 października do Kolbuszowej dotarł pociąg gospodarczy złożony z wagonów mieszkalnych, oczyszczarki tłucznia OT400-73 oraz platform ze spychaczem gąsienicowym, koparką i ładowarką.
W dniu wczorajszym zdawczy 850 przywiózł szyny krótkie typu 60E1 o długości 30 metrów, przeznaczone do ułożenia krótkiego odcinka nowego toru pomiędzy kilometrem 31,180 a 31,400 w Cmolasie, które rozładowano popołudniem.
Zdjęcia: Dariusz Krysztofiak
Źródło: informacja własna