Dnia 6 marca 2008 roku w siedzibie Oddziału Regionalnego PLK S.A. w Krakowie rozstrzygnięty został pierwszy przetarg dotyczący tegorocznych prac modernizacyjnych na linii Ocice-Rzeszów, który ogłoszono w lutym bieżącego roku. Ofertę podzielono na dwie części-zadania, a jedynym kryterium była najniższa cena.
W zadaniu nr 1 wybrana została oferta firmy INTOP Sp. z o. o. z Tarnobrzega w cenie 3 500 372,87 złotych, w ramach którego przebudowane będą obiekty inżynieryjne zlokalizowane na szlaku Ocice-Dęba Rozalin, na pierwszej lokalizacji, gdzie w ubiegłym roku została ułozona nowa nawierzchnia kolejowa. Są to: most masywny w km 7,362; most masywny w km 8,149 i przepust masywny w km 10,741. Na okres trwania robót tor na szlaku Ocice – Dęba Rozalin, według planu, będzie zamknięty od dnia 7 kwietnia do 20 czerwca 2008 roku.
Fot. 1. Most masywny w kilometrze 8,149.
Dla zadania nr 2 wybrano ofertę krakowskiego Przedsiębiorstwa Robót Komunikacyjnych za kwotę 6 574 025,05 złotych, w ramach którego przebudowane zostaną obiekty inżynieryjne i zabezpieczone podtorze na dwóch czynnych osuwiskach na odcinku Cmolas-Kolbuszowa. Będą to: przepust masywny w km 32,585; przepust masywny w km 33,258; przepust w km 33,744; przepust masywny w km 35,305, przepust masywny w km 35,974 oraz dwa czynne osuwiska, pierwsze pomiędzy kilometrem 33,700 a 33,800 i drugie pomiędzy 35,300 a 35,400. W celu realizacji robót wykonawcy będzie udzielone zamknięcie toru nieczynnego od dnia 7 kwietnia do 7 lipca 2008 roku.
Fot. 2. Tymczasowe zabezpieczenie osuwiska pomiędzy kilometrem 33,700 a 33,800 nad przepustem w km 33,744.
Projekty przebudowy wszystkich obiektów inżynieryjnych oraz zabezpieczenia podtorza na dwóch czynnych osuwiskach pod koniec ubiegłego roku wykonała firma Movares.
Zdjęcia: Dariusz Krysztofiak
Źródło: http://www.plk-sa.pl