http://podkarpackakolej.net Kolejowe aktualności z województwa podkarpackiego - tabor, infrastruktura, rozkład jazdy, imprezy... pl admin@podkarpackakolej.net16082008dni http://podkarpackakolej.net/aktualnosci.php#n1 darek-krysztofiakWYTNIJTO@o2.pl (Dariusz Krysztofiak)Dnia 11 sierpnia 2008 roku Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych z Krakowa, które w postępowaniu przetargowym wyłonione zostało jako wykonawca robót, przystąpiło do pierwszych prac w ramach zadania związanego z przebudową układu torowego w stacji Kolbuszowa. Już tydzień wcześniej, we wtorek 5 sierpnia, z Zarębek na teren placu ładunkowego kolbuszowskiej stacji przetransportowano kontenery socjalne. W czwartek 7 sierpnia Polskie Linie Kolejowe przekazały wykonawcy teren budowy. Od minionego poniedziałku trwały pierwsze roboty, które objęły rozbiórkę krawędzi peronowych, wyrównywanie peronu i demontaż nawierzchni toru nr 5. Następnie kolejno ma być rozbierana nawierzchnia torów nr 7 i 9, rozjazdów prowadzących na te tory i torów przewidzianych do całkowitej likwidacji. Niebawem, w związku z postępującymi pracami, ruch pociągów towarowych przejeżdżających przez Kolbuszową po torze nr 1 zostanie przeniesiony na tor nr 2. 14082008pod http://podkarpackakolej.net/aktualnosci.php#n2 darek-krysztofiakWYTNIJTO@o2.pl (Dariusz Krysztofiak)Pod koniec ubiegłego miesiąca, po zakończeniu wszystkich prac nawierzchniowych na odcinku Widełka-Rzeszów, linii kolejowej Ocice-Rzeszów, obejmujących mechaniczne oczyszczanie podsypki tłuczniowej i reprofilacji ław torowiska, przystąpiono do kolejnej fazy robót związanych z przebudową obiektów inżynieryjnych. Prace zaczęto przy pierwszym obiekcie od strony Kolbuszowej, którym jest przepust masywny w kilometrze 47,834. Przy użyciu koparek zdemontowano tor, rozkopano nasyp i rozkuto betonową konstrukcję. Po zdemontowaniu stalowego przęsła wiaduktu w kilometrze 48,534, częściowo zburzono jego betonowe podpory. Kolejnym obiektem, gdzie prowadzone są prace, jest betonowy most masywny w kilometrze 50,204. Podobne roboty prowadzone są na kolejnych obiektach objętych przebudową , czyli przepustach znajdujących się w kilometrach: 51,574; 57,291; 59,815; 61,681; 63,213 oraz moście stalowym w kilometrze 57,433. Poza tym, głównie przy użyciu koparek ATLAS w lokalizacjach przebudowy nawierzchni, oczyszczane są ziemne i korytkowe rowy odwadniające. Ponieważ wykonywane prace wymagają całkowitego zamknięcia szlak, za pociągi osobowe w relacji Rzeszów-Kolbuszowa-Rzeszów kursuje zastępcza komunikacja autobusowa, zaś dostawy paliw do terminalu Petro Tank w Widełce realizowane są od strony Ocic. 1308200811 http://podkarpackakolej.net/aktualnosci.php#n3 cupik@wp.pl (Wojciech Cupiał)11 sierpnia do Mielca zawitała lokomotywa 311D-16 należąca do PCC Rail, która przyprowadziła skład węgla do mieleckiej elektrociepłowni. Skład z Jęzora przez Kraków, Dębice dotarł na stację w Mielcu a na teren elektrociepłowni skład zaprowadziła firma Eurokol obsługująca ruch towarowy ze stacji w Mielcu do elektrociepłowni i na teren SSE. Lokomotywa serii 311D została odstawiona na żeberko gdzie oczekiwała na rozładunek wagonów. 311D-16 rusza z żeberka by podstawić się pod próżne wahadło – 12.08.2008 Następnego dnia 12 sierpnia wczesnym rankiem SM42-2575 Eurokol-u przyprowadziła próżne wahadło z elektrociepłowni. Próżny skład odjechał ze stacji w Mielcu po Hetmanie. Był to jak na razie pierwszy przejazd próbny. Czy jest to zapowiedź częstszych odwiedzin Lord Vaderów w Mielcu w barwach PCC, czas pokaże. 311D-16 z próżnym wahadłem oczekuje wolnej drogi na stacji w Mielcu - 12.08.2008 12082008reg http://podkarpackakolej.net/aktualnosci.php#n4 darek-krysztofiakWYTNIJTO@o2.pl (Dariusz Krysztofiak)Regionalna ofertę promocyjną ”Bilet Kolbuszowski”, która miała trwać od 9 grudnia 2007 roku do 30 czerwca 2008 roku, przedłużono do końca bieżącego roku. Dzięki niej w obu kierunkach z Kolbuszowej do Rzeszowa bilet normalny można nabyć za 5 złotych, a w relacjach Kolbuszowa-Głogów Małopolski i Rzeszów-Głogów Małopolski za 3 złote, poza tym obowiązują wszystkie ulgi ustawowe. Wszystkie z trzech par pociągów osobowych były dotychczas obsługiwane przez skład złożony z lokomotywy i wagonu drugiej klasy. Od dnia 9 czerwca do 25 lipca, a następnie do 31 października 2008 roku w związku z robotami torowymi prowadzonymi na odcinku Widełka-Rzeszów, za wszystkie pociągi, wprowadzono zastępczą komunikację autobusową. Trudno jednoznacznie stwierdzić na jakim poziomie kształtuje się ilość osób korzystających z tej oferty. Warto jednak zaznaczyć, iż konkurencyjne ceny biletów wprowadzono, aby zachęcić pasażerów do korzystania z niedawno wznowionego połączenia kolejowego. Niestety przez niespełna połowę czasu ich obowiązywania, zamiast pociągu będzie kursował autobus. W taki sposób PKP Przewozy Regionalne raczej nie przyciągną potencjalnych klientów do korzystania z transportu kolejowego.